آخرین باری که تویوتا یک مدل جدید از 4Runner را معرفی کرد، باراک اوباما رئیس‌جمهور بود—دقیق‌تر بگوییم، در دوره اول ریاست‌جمهوری او. حالا پس از گذشت بیش از ۱۵ سال، تویوتا finalmente به این شاسی‌بلند محبوب طراحی کاملاً جدیدی داده است و ما آماده‌ایم تا آن را بررسی کنیم. برای اینکه ببینیم این خودرو در دنیای واقعی چگونه عمل می‌کند، تویوتا ما را به سن‌دیگو، کالیفرنیا، دعوت کرده است تا در رویداد رانندگی مطبوعاتی، این خودرو را در هوای آفتابی این شهر تست کنیم.
اول از همه، متأسفانه این بار خبری از موتور V6 نیست. در عوض، موتور پایه یک موتور چهارسیلندر توربو شارژ شده۲.۴ لیتری با ۲۷۸ اسب بخار (۲۰۷ کیلووات) و ۳۱۷ پوند-فوت (۴۲۹ نیوتن‌متر) گشتاور است. یک جعبه دنده اتوماتیک هشت‌سرعته قدرت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. در مورد چرخ‌ها، ۴رانر در دو پیکربندی دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک عرضه می‌شود. همان‌طور که انتظار می‌رود، برخی از تری‌م‌ها به‌صورت استاندارد با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شوند، در حالی که برای برخی دیگر، این یک آپشن ۲,۰۰۰ دلاری است.
مدل‌های دیفرانسیل عقب اکنون تا ۲۰ مایل بر گالن در شهر، ۲۶ در بزرگراه و ۲۲ به صورت ترکیبی مصرف سوخت دارند—این یک جهش بزرگ نسبت به نسل قبلی است که بدون توجه به نوع سیستم محرکه، تنها ۱۶ مایل بر گالن در شهر، ۱۹ در بزرگراه و ۱۷ به صورت ترکیبی مصرف داشت. حتی بهتر از آن، مدل جدید چهارچرخ محرک تنها یک مایل بر گالن کمتر از نسخه دیفرانسیل عقب مصرف می‌کند، که آن را به گزینه‌ای بسیار بهینه‌تر نسبت به نسل قبلی تبدیل کرده است.
علاوه بر این اخبار خوب، تویوتا همچنین یک موتور هیبریدی چهارسیلندر ارائه می‌دهد که ۳۲۶ اسب بخار (۲۴۳ کیلووات) و ۴۶۵ پوند-فوت (۶۳۰ نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند. در تمام مدل‌های هیبریدی 4Runner ، سیستم چهارچرخ محرک به‌صورت استاندارد عرضه می‌شود. علاوه بر این، این مدل‌ها مصرف سوخت ۲۳ مایل بر گالن در شهر، ۲۴ در بزرگراه و ۲۳ به صورت ترکیبی دارند. به طور خلاصه، این موتور هیبریدی هم قدرت بیشتری نسبت به ۴رانر قدیمی ارائه می‌دهد و هم در عین حال مصرف سوخت بهتری دارد.
این ترکیب قدرت و بهره‌وری سوخت می‌تواند برای بسیاری از مشتریان جذاب باشد، به‌ویژه کسانی که به دنبال عملکرد بهتر و دوست‌دار محیط‌زیست هستند. نظر شما درباره این گزینه هیبریدی چیست؟ آیا فکر می‌کنید این موتور هیبریدی می‌تواند جایگزین مناسبی برای موتورهای بنزینی سنتی باشد؟