برای کسانی که نمی‌توانند منتظر نسخه‌ی داغ‌تر و مخصوص پیست فراری ۲۹۶ بمانند—مدلی که شایعه شده با نشان Versione Speciale عرضه خواهد شد—نوویتک یک جایگزین ارائه کرده است: کیت تیونینگ N-Largo. این پکیج برای مالکانی طراحی شده که پیش از اقدام مارانلو، می‌خواهند خودروی خود را ارتقا دهند. این کیت، چهره‌ای عریض‌تر، طراحی تهاجمی‌تر و کمی قدرت بیشتر را به این ابرخودروی الکتریکی اضافه می‌کند.
مدل ۲۹۶ GTS N-Largo با سقف بازشو، پس از معرفی نسخه کوپه ۲۹۶ GTB N-Largo در سال گذشته عرضه شده و همان اصلاحات را حفظ کرده است. ارتقاهای نوویتک شامل یک کیت بدنه‌ی عریض از فیبر کربن، چرخ‌های بزرگ‌تر، سیستم اگزوز اسپرت و افزایش جزئی قدرت است که همگی مکمل عملکرد فوق‌العاده‌ی این پلاگین هیبریدی هستند.
بدنه‌ی N-Largo که توسط طراح ویتوریو استروسه‌ک طراحی شده، عرض فراری ۲۹۶ GTS را به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد. گلگیرهای جدید جلو و عقب، عرض خودرو را در بخش عقب ۱۲۰ میلی‌متر (۴.۷ اینچ) بیشتر می‌کنند. دریچه‌ها و ورودی‌های هوای اضافی به بهبود جریان هوا کمک می‌کنند، در حالی که سپر جلوی بازطراحی‌شده دارای اسپلیتر تیزتر و یک کاپوت هواکش‌دار فیبر کربنی (به‌صورت آپشنال) برای جلوه‌ای اسپرت‌تر است.
در بخش عقب، ویژگی شاخص اسپویلر داکتیل است که امکان تعویض با یک باله‌ی ثابت سفارشی را دارد و همراه با دیفیوزر جدید ارائه می‌شود. نمای جانبی نیز با آینه‌های بازطراحی‌شده و رینگ‌های Novitec NF11 NL فورج‌شده‌ی ساخت Vossen ارتقا یافته است. این رینگ‌ها در جلو ۲۱ اینچ و در عقب ۲۲ اینچ اندازه دارند و در ۷۲ رنگ مختلف قابل سفارش هستند.
درون کابین، نوویتک طیف گسترده‌ای از گزینه‌های شخصی‌سازی را ارائه می‌دهد، از جمله تودوزی آلکانترا و چرم که در هر رنگ دلخواه مشتری قابل سفارش هستند.
شاسی خودرو با استفاده از فنرهای اسپرت ۳۵ میلی‌متر (۱.۴ اینچ) پایین‌تر آمده است، درحالی‌که یک سیستم لیفت جلو (اختیاری) به حفظ سلامت اسپلیتر فیبر کربنی در برابر سرعت‌گیرها کمک می‌کند.
اما مهم‌تر از همه، نوویتک اطمینان حاصل کرده که ۲۹۶ GTS به اندازه‌ی ظاهر تهاجمی خود، صدای خشن و قدرتمندی نیز داشته باشد. سیستم اگزوز ارتقایافته‌ی این مدل می‌تواند از اینکونل ساخته شود و حتی با روکش طلای ۹۹۹ سفارشی شود. این سیستم به دو خروجی اگزوز منتهی می‌شود که با حلقه‌های فیبر کربنی سفارشی قابل تزئین هستند.
در بخش پیشرانه‌ی پلاگین هیبریدی، نوویتک توان خروجی موتور V6 توئین‌توربو ۲.۹ لیتری را ۳۸ اسب بخار (۲۸ کیلووات / ۳۸ PS) افزایش داده، درحالی‌که موتور الکتریکی بدون تغییر باقی مانده است. این به معنای افزایش قدرت ترکیبی این سیستم هیبریدی به ۸۵۶ اسب بخار (۶۳۸ کیلووات / ۸۶۸ PS) است که آن را به رقیب اصلی خود، لامبورگینی Temerario، نزدیک‌تر می‌کند.
البته، هرچند این افزایش قدرت جذاب است، اما انتظار می‌رود که نسخه‌ی اصلی ۲۹۶ Versione Speciale فراری، عملکردی فراتر از مدل نوویتک داشته باشد. مدل تنظیم‌شده‌ی کارخانه‌ای احتمالاً از کاهش وزن، آیرودینامیک بهبودیافته و شاسی تیزتر بهره خواهد برد.