مکلارن، تیم مستقر در ووکینگ و یکی از مدعیان اصلی قهرمانی در این فصل، باید تغییراتی در بال جلوی خود با مشخصات اولیه اعمال کند تا با مقررات فنی بهروز شده مطابقت داشته باشد.
بحث در مورد بال‌های انعطاف‌پذیر در فرمول ۱ در اواخر ژانویه تغییر غیرمنتظره‌ای پیدا کرد، زمانی که نهاد حاکم بر این ورزش، فیا، قوانین سخت‌گیرانه‌تری را معرفی کرد. در ابتدا، فیا قصد داشت تست‌های انعطاف‌پذیری روی بال عقب را برای شروع فصل تقویت کند، اما در ژانویه تصمیم گرفت محدودیت‌های سخت‌تری را برای بال‌های جلو نیز اعمال کند.
از نهمین مسابقه فصل، فیا میزان تحمل مجاز در تست‌های بال جلو را یک میلی‌متر کاهش خواهد داد. زمان‌بندی این دستورالعمل، چالش‌هایی را برای تیم‌ها به همراه داشته است، زیرا این قانون در اواسط مرحله توسعه زمستانی معرفی شد.
آندریا استلا، مدیر تیم مکلارن، نیاز به اصلاحات را تأیید کرد اما اهمیت آن را کم‌اهمیت جلوه داد.
او به اسکای اسپورت نیوز گفت: "از مسابقه نهم به بعد، تغییرات کوچکی لازم خواهد بود. بال جلوی ما در زمان معرفی بیش از حد انعطاف‌پذیر است و با تست‌های جدید مطابقت ندارد."
با این حال، استلا این ادعا را که مکلارن از مزایای آیرودینامیکی قابل توجهی از طریق بال‌های جلوی انعطاف‌پذیر بهره می‌برد، رد کرد و افزود: "می‌دانم که این موضوع بحث‌های زیادی را به خود اختصاص داده، اما مسائلی که ما با آن‌ها دست‌وپنجه نرم می‌کنیم و باعث سردردمان شده‌اند، کاملاً متفاوت هستند.
"نمی‌خواهم بی‌احترامی کنم به تمام مردان و زنانی که در مکلارن سخت کار می‌کنند تا خودرویی که در سال ۲۰۲۴ بسیار سریع است، حتی سریع‌تر شود."
با وجود این تغییرات فنی، مکلارن همچنان به خودروی اصلاح‌شده ۲۰۲۴ خود اطمینان دارد. این تیم در طول زمستان پیشرفت‌های قابل توجهی داشته و هدفش رقابت برای هر دو عنوان قهرمانی جهان است.
به گفته مکلارن، اصلاحات بال جلو مسئله‌ای جزئی در مقایسه با اهداف کلی عملکردی تیم است، اما تیم ووکینگ مجبور به ایجاد این تغییرات شده است. این دومین باری است که مکلارن به دلیل دستورالعمل‌های فنی مجبور به تغییر در بال جلوی خود می‌شود، پس از مشکلی مشابه که سال گذشته در باکو رخ داد.
تاریخ‌های مهم پیش رو شامل تست‌های پیش‌فصل فرمول ۱ در بحرین از ۲۶ تا ۲۸ فوریه و سپس اولین دور از مسابقات قهرمانی جهان فرمول ۱ سال ۲۰۲۵، یعنی گرندپری استرالیا در تاریخ ۱۶ مارس است.