تویوتا GR یاریس از قبل جایگاه خود را به عنوان یک هات‌هچ اصیل رالی تثبیت کرده، اما این موضوع مانع تیونرها نشده تا ظاهر تهاجمی آن را حتی بیشتر به چالش بکشند. در میان کیت‌های بدنه مختلفی که برای این خودرو در دسترس است، کیت وایدبادی جدید Result Japan این استانداردها را به سطح کاملاً جدیدی می‌برد.
در نگاه اول، این GR یاریس شبیه چیزی به نظر می‌رسد که مستقیماً از یک رندر دیجیتالی بیرون آمده، اما این خودرو کاملاً واقعی است. ویژگی برجسته این تیونینگ، فندرهای فوق‌العاده پهن هستند که به طرز چشمگیری شکل ظاهری این هاچ‌بک سه‌درب را تغییر می‌دهند. این تغییرات به هیچ وجه جزئی نیستند؛ به طوری که جلوی خودرو ۹۰ میلی‌متر (۳.۵ اینچ) و عقب آن ۱۳۰ میلی‌متر (۵.۱ اینچ) پهن‌تر شده است. این افزایش پهنا به خودرو حالتی نزدیک به یک سوپراسپرت می‌دهد، همراه با هواکش‌های یکپارچه که جذابیت بصری بیشتری ایجاد می‌کنند.
فراتر از فندرهای پهن‌شده، این کیت شامل یک اسپلیتر جلوی بزرگ، کاپوت دارای هواکش و ساید اسکرت‌های تهاجمی است که با تناسبات جدید بدنه همخوانی دارند. از نمای عقب، تغییرات حتی افراطی‌تر به نظر می‌رسند. یک نیم‌اسپویلر به یک باله بزرگ به سبک GT متصل می‌شود که حس و حال خودروهای تایم-اتک را به ماشین می‌دهد. بامپر عقب هم تنها جنبه تزئینی ندارد، چرا که دارای ورودی‌های هوای خنک‌کننده اضافی و یک دیفیوزر جدید با افزونه‌های آیرودینامیکی است.
انگار که این تغییرات کافی نبوده، خودروی نمایشی به یک سیستم اگزوز سفارشی مجهز شده که شامل چهار خروجی اگزوز با افکت سوخته (Burnished) است، به‌علاوه لوله‌های اضافی که از طریق سوراخ‌هایی در بامپر عقب بیرون زده‌اند. مشخص نیست که این لوله‌های اضافی عملکرد خاصی فراتر از جلب توجه بصری دارند یا خیر، اما صدای اگزوز بدون شک وحشیانه است. جالب است بدانید که این سیستم، همانند رینگ‌های آلیاژی افترمارکت، در کیت بدنه‌ای که به صورت تجاری عرضه می‌شود، وجود ندارد.