یک کشتی کانتینری در حدود ساعت ۹:۴۸ صبح به وقت محلی در صبح دوشنبه، در سواحل شرقی بریتانیا با یک نفتکش برخورد کرد. این تصادف منجر به آتش‌سوزی گسترده و نشت گالن‌های نفت به دریای شمال شد، در حالی که تلاش‌های امدادی در جریان است. به گفته مقامات محلی، در نتیجه این برخورد، یک نفر به بیمارستان منتقل شده و ۳۶ نفر دیگر—که اعضای هر دو خدمه بودند—به ساحل منتقل شدند. به نظر می‌رسد که همه خدمه شناسایی شده‌اند.
بر اساس گزارش نیویورک تایمز، کشتی‌هایی که در این حادثه دخیل بودند، عبارت بودند از Stena Immaculate، یک نفتکش که در ایالات متحده ثبت شده بود، و Solong، یک کشتی کانتینری که تحت پرچم پرتغال حرکت می‌کرد. گفته می‌شود Solong روز یکشنبه بندر اسکاتلند را ترک کرده و در مسیر روتردام در هلند بوده است. Stena Immaculate در زمان برخورد لنگر انداخته بود، که این امر باعث نگرانی‌هایی درباره این حادثه شده است—به‌ویژه اینکه چطور یک کشتی کانتینری توانسته است در روشنایی روز با یک نفتکش ثابت برخورد کند؟
دیوید مک‌فارلین، مشاور ایمنی دریایی، در مصاحبه با بی‌بی‌سی نیوز گفت: «در چنین شرایطی نباید دلیلی برای برخورد دو کشتی وجود داشته باشد» و افزود: «به نظر می‌رسد که مشکلی جدی رخ داده است.» او اشاره کرد که معمولاً کشتی‌ها روی حالت خودکار (autopilot) تنظیم می‌شوند، اما باید شخصی در حال مراقبت باشد تا در صورت نیاز به اصلاح مسیر اقدام کند. مک‌فارلین گفت که "هفته‌ها، اگر نه ماه‌ها، طول می‌کشد تا به نتیجه‌گیری دقیقی در این مورد برسیم."
مارتین بویِرز، مدیرعامل بندر گریمزبی ایست، نیز در گفت‌وگو با سی‌ان‌ان احساس مشابهی داشت. او به این رسانه گفت: «این واقعاً به نظر یک معما می‌آید، چون همه کشتی‌ها اکنون به تجهیزات فنی بسیار پیشرفته‌ای مجهز هستند تا مسیرها را ترسیم کنند و از هر مانع یا خطری که ممکن است با آن روبه‌رو شوند، اجتناب کنند.» او افزود: «مشکل است که بفهمیم چه اتفاقی افتاده، جز اینکه این حادثه اصلاً نباید رخ می‌داد.»
بریتانیا شاخه تحقیقات تصادفات دریایی (Marine Accident Investigation Branch) خود را برای جمع‌آوری شواهد و ارزیابی اولیه علت این برخورد اعزام کرده است. رویترز گزارش داده که هیچ نشانه‌ای از فعالیت مخرب که ممکن است به این حادثه منجر شده باشد، مشاهده نشده است.