سری E38 7 از BMW جایگاه ویژه‌ای در دل طرفداران بی‌ام‌و دارد که به یک سدان لوکس علاقه دارند که به نظر نمی‌رسد بیش از حد تلاش کند. با خطوط تمیز، تناسبات متعادل و حضور برجسته، این مدل به‌طور گسترده‌ای به‌عنوان یکی از شیک‌ترین سدان‌های فول‌سایز دوران خود شناخته می‌شود. و در حالی که اصالت‌گرایان معمولاً استدلال می‌کنند که نباید چیزی را که خوب است تغییر داد—مگر شاید شما آلپینا باشید—این نسخه تنظیم‌شده توسط AC Schnitzer ممکن است شما را به تجدید نظر کردن این دیدگاه وادار کند.
این نسخه خاص از BMW 740i مدل 1999، بر اساس یک E38 ساخته شده و با به‌روزرسانی‌های استایلی، شاسی و قدرت به کمک بخش ژاپنی AC Schnitzer تجهیز شده است. خودرو 47,000 مایل (75,600 کیلومتر) مسافت طی کرده است که برای یک خودروی لوکس 26 ساله، کیلومترشمار نسبتاً کمی به نظر می‌رسد و وضعیت کلی خودرو محکم به نظر می‌رسد.
ACS7 این خودرو از یک کیت بدنه کامل برخوردار است که شامل افزونه‌های رنگی برای سپرها، رکاب‌های کناری و گلگیرها می‌شود. نتیجه یک ظاهر تمیزتر و مدرن‌تر است که هنوز هم طراحی اصلی را محترم می‌شمارد. این خودرو با رنگ Titan Silver Metallic تمام شده است و سیلوئت زاویه‌دار آن همچنان تیز باقی مانده است، هرچند گرافیک‌های کناری ممکن است نظرات متفاوتی برانگیزد.
در عقب، دو سر اگزوز استیل ضد زنگ و چراغ‌های ترمز LED مشاهده می‌شود که به‌روزرسانی‌های جزئی هستند بدون اینکه با زبان طراحی E38 تضادی داشته باشند. این خودرو بر روی چرخ‌های آلیاژی 19 اینچ Type IV سوار است، هرچند برخی ممکن است استدلال کنند که استایل قدیمی‌تر Type II بیشتر با این پلتفرم سازگار است. به‌عنوان تکمیل تغییرات خارجی، نشان‌های AC Schnitzer جایگزین نشان‌های گرد کارخانه‌ای BMW شده‌اند.
این خودرو تنها ظاهری جذاب ندارد. AC Schnitzer سیستم تعلیق را با فنرها و استرات‌های جدید بازطراحی کرده است که ارتفاع سواری را کاهش داده و حس سفت‌تری برای تجربه رانندگی ورزشی‌تر ایجاد می‌کند. طبق بروشور اصلی، این تنظیمات هنوز امکان استفاده روزمره را حفظ می‌کند، حتی اگر بیشتر به سمت رانندگی پرشور تمایل داشته باشد. ترمزهای بزرگتر در هر دو طرف کمک می‌کنند تا عملکرد اضافی خودرو کنترل شود.
در زیر کاپوت بلند این خودرو، یک موتور 4.4 لیتری V8 قرار دارد. شاید این موتور به اندازه‌ی V12 5.4 لیتری مدل 750i چشمگیر نباشد، اما ارتقاء ECU آن خروجی آن را 28 اسب بخار (21 کیلووات) افزایش داده است. در نتیجه، این V8 قدرتی معادل 310 اسب بخار (231 کیلووات / 314 اسب بخار متریک) و گشتاور 440 نیوتن متر (324.5 پوند-فوت) تولید می‌کند که قدرت را از طریق یک گیربکس اتوماتیک پنج‌سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.
این خودرو در eBay با قیمت خرید مستقیم 39,950 دلار لیست شده است، هرچند فروشنده آماده است به پیشنهادات مختلف گوش دهد. این قیمت نسبتاً بالا به نظر می‌رسد، با توجه به اینکه بیشتر مدل‌های E38 در بازار دست‌دوم امروز حدود 14,000 تا 15,000 دلار قیمت دارند. با این حال، تغییرات منحصر به فرد AC Schnitzer ممکن است برای جمع‌آورندگان یا طرفداران سدان‌های لوکس از دوره تیونرها جذاب باشد. حراج تا پایان ماه باز است برای هر کسی که آماده اقدام باشد.