وقتی صحبت از هایپرکارهای کمیاب چندمیلیون دلاری می‌شود که صرفاً برای پیست ساخته شده‌اند، می‌توان با خیال راحت فرض کرد که هزینه‌های مالکیت آن‌ها به شدت ضربه‌ی یک صندلی فلزی به صورت است!
مانی خوشبین، یکی از تنها ۴۰ نفری که موفق به خرید یک بوگاتی بولاید با قیمت ۴ تا ۵ میلیون دلار شده، اخیراً ویدیویی منتشر کرده که جزئیات حیرت‌آوری درباره‌ی این هایپرکار ارائه می‌دهد — از جمله اینکه چطور باید لاستیک‌ها را از تبدیل شدن به کنفی گران‌قیمت نجات داد.
بوگاتی، بدون حاشیه‌روی، توصیه کرده که مالکان بولاید باید پس از تنها ۳۷ مایل (۶۰ کیلومتر) استفاده در پیست، لاستیک‌های مسابقه‌ای خود را تعویض کنند؛ همه‌ی این کارها برای حفظ عملکرد بی‌نقص و جلوگیری از برخورد با دیوار انجام می‌شود. و قبل از آنکه حتی به این مرحله برسید، لاستیک‌ها باید پیش‌گرم شده و سه بار روی رینگ سوار و جدا شوند تا یک «الگوی یکنواخت چسبندگی» جادویی ایجاد شود. بی‌نیاز به گفتن است که این فرآیند اصلاً شبیه تعویض لاستیک معمولی نیست.
به گفته‌ی خوشبین، یک دست لاستیک نو برای بولاید حدود ۸ هزار دلار هزینه دارد. گرچه این مبلغ زیاد به نظر می‌رسد، اما در واقع کمی کمتر از قیمت ۷۲۰۰ دلاری لاستیک‌های شیرون است و بسیار ارزان‌تر از بسته‌ی لاستیک ۴۲ هزار دلاری مشهور بوگاتی ویرون.
با توجه به اینکه بولاید مجوز تردد در خیابان ندارد، بوگاتی آن را با یک دست لاستیک‌های باریک ویژه حمل‌ونقل تحویل می‌دهد. اگر بتوانید در برابر وسوسه‌ی راندن در پیست مقاومت کنید و هایپرکار خود را در گاراژی با دمای کنترل‌شده نگه دارید، لاستیک‌های مسابقه‌ای آن باید تا حدود پنج سال دوام بیاورند پیش از آنکه نیاز به تعویض داشته باشند.